[272/365 Instaweek KW 39] Warm up

Hallo!

Noch eine Woche Mathe Warm-Up und dann geht es los mit dem Studieren.

Mathe Warm-Up für's Studium.

Mathe Warm-Up für’s Studium.

Hier im Hörsaal war der Kurs.

Hier im Hörsaal war der Kurs.

Und dann gings am Abend laaaangsam (offensichtlich hinter einem Güterzug) im Stop and Go Verkehr zurück nach Leoben. Ab hier war dann alles frei. Die drei grünen Lichter die im "scharfen" Bereich zeigen. Eine genaue Erklärung der drei Lichter folgt weiter unten.

Und dann gings am Abend laaaangsam (offensichtlich hinter einem Güterzug) im Stop and Go Verkehr zurück nach Leoben. Ab hier war dann alles frei. Die drei grünen Lichter die im „scharfen“ Bereich zeigen. Eine genaue Erklärung der drei Lichter folgt weiter unten.

1144, 1142 und 1116 in Leoben am Bahnsteig 4

1144, 1142 und 1116 in Leoben am Bahnsteig 4

Hier noch einmal das selbe Signal mit identem Signalbild Tag darauf. Der obere Signalschirm ist das Hauptsignal (Erkennbar an der weiß-rot-weißen Masttafel und dem Schild darüber auf dem AS (Ausfahrsignal) steht.) Es zeigt mit einem grünen Licht rechts oben an, dass der nächste Gleisblock, also der direkt folgende Gleisabschnitt bis zum nächsten Hauptsignal mit der Höchstgeschwindigkeit (70km/h in dem Fall) befahrbar ist. Der quadratische Schirm darunter ist das Vorsignal. Zwei grüne Lichter nach rechts steigend bedeuten, dass am nächsten Hauptsignal frei zu erwarten ist. Dh. dass die nächsten beiden Gleisblöcke mit Höchstgeschwindigkeit befahrbar sind.

Hier noch einmal das selbe Signal mit identem Signalbild Tag darauf. Der obere Signalschirm ist das Hauptsignal (Erkennbar an der weiß-rot-weißen Masttafel und dem Schild darüber auf dem AS (Ausfahrsignal) steht.) Es zeigt mit einem grünen Licht rechts oben an, dass der nächste Gleisblock, also der direkt folgende Gleisabschnitt bis zum nächsten Hauptsignal mit der Höchstgeschwindigkeit (70km/h in dem Fall) befahrbar ist. Der quadratische Schirm darunter ist das Vorsignal. Zwei grüne Lichter nach rechts steigend bedeuten, dass am nächsten Hauptsignal frei zu erwarten ist. Dh. dass die nächsten beiden Gleisblöcke mit Höchstgeschwindigkeit befahrbar sind.

Von Vanessa hab ich eine Schultüte bekommen für mein Studium, dass am heutigen Montag begonnen hat.

Von Vanessa hab ich eine Schultüte bekommen für mein Studium, dass am heutigen Montag begonnen hat.

Wie war eure Woche so?

Euer Stousn

Alle Bilder auch unter: Instagram

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[270/365] Auf der Erzbergbahn

Hallo!

Bereits im April (!) sind Vanessa und ich etwas auf der Erzbergbahn spazierengegangen. Das konnten wir deshalb, da Vanessa ersten quasi an der Bahn wohnt und zweitens bis heuer im Sommer kein Betrieb auf der Bahn war und danach nur Instandhaltungsarbeiten. Auf Bahnstrecken die in Betrieb sind, ist es verboten und viel zu gefährlich möchte ich an dieser Stelle anmerken. Bildungsauftrag erfüllt, also nun zu den Fotos:

Canon EOS 450D | 50mm

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Was das für komische Pflanzen sind, weiß ich nicht, aber offensichtlich wachsen sie auf rund 1000m Seehöhe an Bahnstrecken 😀

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Beim Hektometerstein 17 Komma irgendwas sind wir auf die Strecke.

Canon EOS 450D | 50mm

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Wie man an den Gleisen sieht, ist die Strecke nicht im besten Zustand, für den Museumsbetrieb würde es jedoch reichen 😉

Canon EOS 450D | 50mm

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Früher war hier einmal eine Zahnradbahn doch leider wurden die Zahnstangen demontiert. Sehr schade für den Museumsbetrieb und die Region. Was bleibt ist die steilste Normalspurbahn der Welt.

Canon EOS 450D | 50mm

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Die Fernsprecher stehen auch noch. in diesem konnte man seitlich durch eine Luke schauen:

Canon EOS 450D | 50mm

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Ein altes Telefon und eine Liste mit sehr alter Schrift konnte man erkennen. Leider waren alle Fernsprechcontainer gut verschlossen.

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Kilometer 17.7

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Die Zahl auf den Schienen verrät das Baujahr selbiger: 1940. Einige (1938-1939) kamen auch aus Donawitz.

Canon EOS 450D | 50mm

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Hier ieht man das letzte Stück der Strecke bis zum Bahnhof Vordernberg Markt. Bis 2001 fuhren bis hierher noch Fahrplanmäßig zweiteilige 4030er Garnituren als Regionalzug ab Leoben. daher ist die Strecke auch bis hierher elektrifiziert. Vor bis in die Kurve verläuft die Bahntrasse über das Rötzgraben-Viadukt, welches 45 Meter lang ist.

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In die Gegenrichtung vom Viadukt in FR Präbichl (- Eisenerz).

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Am Viadukt liegen einige ausgebaute Metallstücke der Gleise die getauscht wurden.

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Nochmal die Trasse über das Rötzgraben-Viadukt.

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Die Haltscheibe Bergab ist im Winter umgefallen.

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Die zweite Haltscheibe steht noch und verbietet die Weiterfahrt über die Erzbergstrecke (daher kein Betrieb auf der Strecke).

Dein Stousn

 

[268/365] Leoben bei Nacht

Hallo!

Für alle die, die DTM nicht so interessiert gibt es jetzt aufatmen. Ab jetzt wieder gewohnte „normale“ Bilder. Da ich aber ein bisschen lange für die DTM gebraucht habe sind wir etwas weit hinten an. Darum gibt’s heute Fotos aus dem März 😀

 

Canon EOS 450D | 50mm

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Die Waasenbrücke bei Nacht.

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Von der Waasenbrücke in die Fließrichtung der Mur fotografiert. Die Erzherzog-Johann-Brücke (auch Wurstsemmelbrücke genannt), die Hauptschule rechts davon, die beiden Ringe des Standesamtes und ganz rechts das neue Rathaus sind zu sehen.

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Das Cafe Styria „schwebt“ über der Mur

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Waasenbrücke, Blickrichtung Waasenstraße Ecke Vordernbergerstraße (wie das alte Straßenschild am grünen Haus verkündet).

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In die andere Richtung sieht man die Stadteinfahrt durch den Schwammerlturm (Homanngasse).

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Der Turm des alten Rathaus‘. Der einzige fünfeckige Uhrturm (soweit ich weiß)

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An der Stelle des ehem. City-Kaufhaus steht heute dieses Gebäude. Seit diesem Jahr ist unten die Fa. Müller eingemietet. Ganz oben sieht man das Cafe Bellini.

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Fotografenbildi 😀

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Und weil uns so kalt war, gings auch rauf ins Cafe Bellini.

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Dein Stousn