[274/365] Vordernberg Markt

Hallo!

Bereits im April (!) sind Vanessa und ich etwas auf der Erzbergbahn spazierengegangen. Dazu gab es bereits einen Blogpost. Weiter geht es nun im Bahnhof Vordernberg Markt. Bzw. war es zum Schluss (nur mehr) eine Haltestelle.

Canon EOS 450D | 50mm

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Kurz vor dem ehemaligen Bahnhof steht dieses Schild. Das Signal gilt für Schneeräumfahrten (in Vordernberg ja nichts unübliches). Es zeigt dem Tfzf an die Schneeräumarbeiten einzustellen, sprich die Schneeschaufel am Fahrzeug zu heben. Der Grund ist in dem Fall der Bahnhof. Es sollten ja keine Menschen den zu räumenden Schee ins Gesicht bekommen 😀 Am Ende des Bahnhofes ist ein ähnliches Schild jedoch mit nur einem Querbalken anstatt des Kreuzes angebracht. Ab dort dürfen die Schneeräumarbeiten wieder aufgenommen werden.

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Die Einfahrtsweiche vom Präbichl kommend. Die Weichen in Vodernberg Markt – zwei an der Zahl – sind schon immer händisch zu stellen (es gibt kein Stellwerk). Dazu muss man, wenn die Weiche nicht versperrt ist, den Hebel (halb weiß, halb schwarz) nach rechts schieben. In diesem Fall ist die Weiche in Ablenkung nach links gestellt (zeigt der weiße Balken nach links an).

Canon EOS 450D | 50mm

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Auch an der Weiche selbst kann man erkennen in welche Richtung ein Zug fahren würde.

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Wie letztens erwähnt ist ab hier auch eine Oberleitung installiert, da bis 2001 Regionalzüge (Zweiteilige 4030er) bis hierher fuhren.

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Vanessa auf der Weiche 🙂 Mit spezial Windeffekten!

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Die Weiche vom Bahnhof aus und die Haltescheibe(n). Hier sieht man auch wie Steil die Strecke bergauf geht (über das Viadukt). Der Runde weiße Kreis der Weiche zeigt an „aus der Ablenkung“ und stimmt also mit der anderen Seite überein.

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Das Bahnhofsgebäude mit Warteraum

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Hier steht auch eine alte Zahnraddampflokomotive. Die ÖBB 297 401. Zu dieser alten Dame folgt ein weiterer Blogpost 😉

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Das Gleis zwei hat am Ende vor der Weiche (FR Vordernberg Südbahnhof) eine Fahrsperre installiert. Wahrscheinlich, damit abgestellte Wagen nicht evtl. talwärts rollen können.

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Gleich nach dem Bahnhof ging (geht) es mit 40km/h steil bergab.

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Etwas mitgenommen sieht diese Grenzmarke aus. Ab hier behindern abgestellte Fahrzeuge den (sicheren) Betrieb am Nebengleis. Das ist dort der Fall wo sich zwei Gleise wegen einer Weiche nähern.

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In beiden Richtungen (für jeweils das linke Gleis in Fahrtrichtung) zeigt die E-Tafel das Ende eines Einfahrgleises an. Da in diesem Bahnhof keine Haupt- und Schutzsignale verbaut sind.

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Auch der Schuppen hinter der 297er gehört(e) zum Bahnhof. Hier wartet die Dampflok auf ihre Abfahrt und blickt auf die Bahnhofsuhr (die übrigens nicht stimmt 😀 )

Euer Stousn

 

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