[234/365] DTM Samstag – free practice 1

Hallo!

Zwischen 12 und 13 Uhr stand dann das erste freie Samstagstraining der DTM an. Die Fahrer versuchten nun beide Reifentypen auf der Strecke zu testen und möglichst viel Erfahrung und Telemetrie-Daten zu sammeln.

Canon EOS 450D | 18-55mm

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Zuerst flog der Eurocopter 135 der Polizei noch eine Runde und dann kamen die ersten Fahrzeuge aus der Boxengasse.

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Robert Wickens war einer der ersten auf der Strecke und schaffte es bei diesem Training auf den dritten Platz.

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15. wurde Nico Müller. Die Audi lagen insgesammt etwas hinter den Konkurenten BMW und Mercedes Benz.

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Maxime Martin gewann mit seinem BMW des BMW Team RMG das erste freie Training in seiner letzten schnellen Runde. Mit seiner Rundenzeit von 1:25.985 schlug er den zweitplatzierten Miguel Molina (Audi Sport Team Abt Sportsline) um knapp zwei Zehntel und erreichte auch die höchste Geschwindigkeit im ersten Training mit 181.1 km/h kurz vor der Remus Kurve. „Das fühlt sich gut an, wenn man gleich von Beginn an vorne ist. Aber was zählt, ist das Qualifying“, erklärte der DTM-Rookie gegenüber der offiziellen DTM Seite.

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Adrien Tambay durchfährt die Würth Kurve und schaffte den 5. Platz.

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In der Pirelli Kurve befindet sich dieser Audi von Mattias Ekström. Der Schwede wurde in seinem Fahrzeug im passenden Red Bull Design vierter.

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Paul Di Resta vor Miguel Molina. Di Resta wurde nur 17. – warum erkläre ich weiter unten. Molina führte lange Zeit mit 1:26.133 bis er kurz vor Schluss von der Spitze auf Platz 2 gedrängt wurde.

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Top motiviert auch unser Kameramann 😀

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Was man hier beim 12. platzierten Christian Vietoris erkennen kann, ist der nach unten geneigte Heckspoiler. Er hat das sogenannte DRS (Drag Reduction System) aktiviert, dass man auf der Gerade nach der ersten Kurve aktivieren kann, wenn man auf der Start/Ziel-Gerade innerhalb zwei Sekunden zum Vordermann ist und DRS von der Rennleitung erlaubt ist.

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Paul Di Resta am Limit mit seinem Mercedes AMG C-Coupé des Mercedes AMG Teams.

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Timo Glock lässt es im ersten Training eher langsam angehen. Er wird nur 19.

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Detailstudie des BMWs von Bruno Spengler (16.). Das DRS ist aktiviert.

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Ekström kommt mit neuen Reifen aus der Box.

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Am Mercedes von Vitaly Petrov erkennt man an den LEDs in der hinteren Seitenscheibe, dass er sich bereits neue Reifen geholt hat.

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Dann ein Zwischenfall und das Medical Car fährt aus. Am Limit und mit quitschenen Reifen durchfährt es die Würth Kurve.

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Der Mercedes von Paul Di Resta wird, nachdem er in der Rindt Kurve von der Strecke abgekommen ist und mit dem Reifenstapel kollidiert ist, abgeschleppt. Paul ist zum Glück nichts passiert jedoch kann er nun das erste Training nicht fertig fahren und bis zum Zweiten wird sein Fahrzeug wohl nicht wieder fahrtüchtig sein.

 Dein Stousn

 In kooperation mit kroko615s life

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